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Historia :  del siglo 17 al siglo 18

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En el siglo 17, la villa de Bayona es reconocida como "un puerto famoso y de gran tráfico". Sus actividades se encuentran concentradas en las márgenes del Adour, a ambos lados del puente Saint Esprit.
Más arriba, en la margen derecha, Colbert crea en 1666 el Arsenal del Rey desde el que se abastece a los barcos durante las guerras marítimas de La Course, dichas guerras fueron ejecutadas por los Corsarios del Rey, y permitieron reactivar la construcción naval bajo el Antiguo Régimen.

En 1726, Leon Rol es el primer presidente de la flamante Cámara de Comercio establecida en Bayona con el fin de defender el comercio y entablar una reflexión sobre la política económica. A fin de dinamizar la actividad portuaria que tenía tendencia a estagnar en 1784 se concedió una franquicia: las mercancías extranjeras estarían exentas de cualquier clase de tasa, de trámites y de aranceles. 

 

     


En el siglo 18, el Puerto de Bayona, aparece esencialmente como un puerto de cabotaje con destino a España o al reino. El problema más importante es que el tráfico no está regulado: en la desembocadura del Adour franquear la barra (bancos de arenas movedizas) es un auténtico escollo para los barcos de alta mar.




La desembocadura del Adour a principios del siglo 18

Un gran banco de arena amenaza con cerrar la desembocadura del Adour.
(Extracto de un plano, acuarela y dibujo a pluma fechado en 1727 - Archivos de la C.C.I. de Bayona).

Un puerto en la villa

El puerto se desarrolla en la confluencia del Adour y del Nive. En la margen derecha del Adour, río abajo del puente Saint Esprit, el Arsenal (marítimo) del rey creado por Colbert en 1676.
En la margen izquierda río arriba del puente, la zona de Allées Boufflers (alameda), queda reservada para el mantenimiento y la reparación de los barcos, tal como lo atestiguan las obras de Joseph Vernet.
(Extracto de las vistas del puerto de Bayona por J. Vernet - Grabado de Cochin y Lebas 1764 - Archivos de la C.C.I. de Bayona).

Un tres mástiles durante los trabajos de obra viva para calafatear, rodeado de barcas y de un tilhole.
(Extracto de las vistas del puerto de Bayona por J. Vernet - Grabado de Cochin y Lebas 1764 - Archivos de la C.C.I. de Bayona).

En el siglo 18, Bayona puerto de España
(Extracto de las estadísticas del puerto de Bayona 1764/1780 - Archivos de la C.C.I. de Bayona).


España cliente esencial del puerto de Bayona a finales del siglo 18. Sobre un total de un valor de 13.212.794 libras a la exportación, España alcanza la cifra de 11.407.223 libras, por delante de los países del Mar del Norte, Flandes, Holanda, islas Francesas de América, Dinamarca y Portugal.
En lo relativo a las importaciones, España totaliza una suma de 5.525.754 libras sobre una suma global de 7.811.730 libras.


Todos los productos son inventoriados por orden alfabético, indicando su cantidad y su valor mercantil. Diccionarios de comercio editados en aquella época para uso de los profesionales del comercio.

Extractos sobre el cacao y el alumbre.

(Diccionario de comercio 1723 - Archivos de la C.C.I. de Bayona).

El acta de nacimiento de la Cámara de Comercio de Bayona.
(Archivos de la C.C.I. de Bayona).

"En el año de 1726, en el veinteavo día del mes de febrero, en Bayona…… por el cual Su Majestad ordena el establecimiento de una cámara de comercio en esa ciudad y nombra para ocupar los puestos de presidente a Don Léon Rol …

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